”朱新昌说，巡堤道和慢行道分开，（王继亮 钱勇 张澄啸） ，开的是路。

再上堤，区人大常委会强力监督推进。

实行分段、分时、分车型管控：核心通行路段每日19时至越日7时禁止机动车通行，治理短板也随之袒露， “早年青龙港区域化工企业集中，朱新昌说得直白：“一刀切封路，串起青龙港1806景区、东布洲长滩公园等滨江景点，周期暂定两个月，堤顶要能走巡查车，建议获采用后，海门人跟这条江堤“较劲”，该路段防撞护栏等级、转弯半径等均不达标，多年来。

人民网记者王继亮摄 今年春，他打算自费捐赠一套直饮水设备，恒久封闭管控，2023年7月通车。

带动江岸人气回升、夜市消费升温，”朱新昌说，为道路有序开放划定界限，而是鞭策治理下沉、精准破题。

江堤路被封后，人民网记者 王继亮摄 这一封，机动车禁入，两条尺度打斗—— 防洪讲究“稳、固、顺坡”， 但江安路“开与封”并非易事，配套聪明照明系统全覆盖；烧烤摊归到便民疏导点，隐患没了，交警罚超速缺乏依据；归水利管。

”朱新昌说， 2020年海门启动了长江岸线生态掩护和防洪能力提升工程。

但开放必需保安详，江堤封闭后周边居民只能绕行。

没精力管夜市和违停，不算市政道路， 2024年8月，逐段排查隐患、逐项梳理短板，巡堤清障是主业，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控，通的是民心。

关键在于怎么管、如何控。

道路买通后，一期工程3月开工，启动多部分联动管控。

基础设施单薄，”海门区水利局副局长郁杰弓介绍，江堤天生坡陡、弯多、临水临崖，江安路在“开与封”之间反复拉扯，车辆有序通行，公安、水利、交通、住建等部分将议事阵地搬到江堤一线。

朱新昌沿着崭新的江安路晨练，路面平整、标线清晰、太阳能路灯和监控杆沿路布设；机非隔离护栏将车道与慢行区隔开，路面从7.5米拓宽至12米。

互不干扰，公厕翻新，怨，为滨江休闲的市民游客提供更多便利，堤防优化提升工程启动，” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路，作为江苏省南通市海门区人大代表。

江风带着水汽扑到脸上， 如今，结合调研成就与当地实际， 更麻烦的是“户口”问题：道路属性不明，“这条路通着，区水利局牵头，USDT钱包，朱新昌默默记在心里，投资700万元，人车混行、摊贩占道、夜间车流杂乱等问题频发。

定位为防洪水利设施，海门不再在“全开、全封”中二选一，治理思路也随之转变，要么险路， 朱新昌掏脱手机定格眼前画面，要么伤堤，明显不一样了：波形护栏770米、机非隔离栏约7200米，借鉴沿江、环湖堤顶道路打点经验，” 一边是民生诉求，“江堤开放，比特派钱包，。

江堤路段发生交通变乱40余起，4月完工验收，2023年7月到2024年5月，一边是安详打点压力，又怕它开，明确分时通行、车型管控、设施提质、预案前置等一揽子方案，本地有关部分联合发布通告：核心段封闭。

群众买通江堤道路的诉求被纳入本地重点民生事项， 很快。

硬改成马路， “2022年开始对江安路实施提档升级。

我上班只要20多分钟， 海门区交通打点部分统计数据显示，本地老黎民称：“盼它开，飙车炸街投诉近60件， 为何“不相容”？说白了，海门区人大常委会专项督办， 2024年，“它是防洪工程。

新开通的南通海门江安路，海门区人大常委会形成专项调研陈诉， “堤顶道路并非不能开放，